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松下蓄電池維護知識和修復方法

一.松下蓄電池常見失效形式

1. 不平衡大多數的松下蓄電池不是單獨使用的,而是多塊在一起用,每一組電池中出現一塊或者兩塊落后,就能導致其他好的也無法正常使用,這叫不平衡。  2. 失水       在電池充電過程中,會發生水的電解,產生氧氣和氫氣,使水以氫、氧的形式散失,所以又稱析氣。水在電池電化學體系中,起到非常重要的作用,水量的減少會降低參與反應的離子活度,減少硫酸與鉛板的接觸面積 導致電池內阻上升,極化加劇,最終導致松下蓄電池容量下降。   修復方法:撬開電池上方的蓋板。一些電池的蓋板是ABS膠粘接的,一些電池是達扣連接的。有的是滑板。注意撬開蓋板的時候,不要損壞蓋板。這時可以看到6個排氣閥的橡膠帽。打開橡膠帽,露出排氣孔,通過排氣孔可以看到電池內部。一些電池的排氣閥底座是可以旋開的,可以不打開橡膠的排氣閥而旋開排氣閥底座。一些電池的橡膠帽周圍還有一些填充物。打開蓋,用手電照著,看小孔內部是否有干涸現象,即電池是否失水。電池的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的,正常情況應該是濕潤的。用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電池。把加好水的電池用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔,以防止灰塵落入排氣孔。最好用醫用的二次蒸餾水。補水的原則是寧少勿多。不夠可以再加,多了造成酸比重下降,電池容量就會不足。無經驗者可以按每孔5mL

 掌握。最好是看著加,濕乎乎,亮晶晶,水汪汪。濕乎乎正好,亮晶晶就多了,水汪汪就太多了。特別提示:補水工具使用玻璃、塑料等吸管。建議使用醫用一次性注射器,使用方便而且方便計量。補水工具不能使用任何含金屬的器具,注射器應拔去金屬針頭,套一節塑料管后使用。 3. 硫酸鹽化     松下電池放電時,在正極負極都產生硫酸鉛,正極由于氧極氧化作用的存在,硫酸鉛極易在充電時轉化成二氧化鉛,而負極則不同,在長期虧電保存,經常過放電,長期充電不足等因素存在的情況下,會逐漸在負極表面形成一層致密堅硬的硫酸鉛層,不僅本身溶解度大幅度下降,難以參加反應,同時堵塞了電解液和深層活性物質的接觸通道,從而導致了電池容量下降。 4. 極板軟化        極板是多空隙的物質,有比極板本身面積大的多的比表面積,在電池反復的充放電循環過程中,隨著極板上不同物質的交替變換,將會使極板空率逐漸下降,在外觀表現上,則是正極板的表面由開始時的堅實逐漸變的松軟直到變成糊狀,這時由于表面積下降,將會導致電池容量的下降。大電流充放電、過放電都會加速極板的軟化。


松下蓄電池單塊電池是由單格電池組成,比如鉛酸蓄電池,一個單塊電池可以由2~6個、甚至更多的單格電池串聯組成。它的三種電壓值(額定、充終、放終)為單格電池數量的和。對板式極板方形電池,單塊電池內的負極板數量比正極總是多一片。

    正負極板間的電壓就是單格電壓。極板材料不同單格電壓也不同,這就是不同種類電池單格電壓不同的原因。

   一塊正極板和一塊負極板組成一個單格電池,它是電池的最基本的單元。對鉛酸電池,單格額定電壓是2.0V,單格充終是2.3~2.35V,單格放終是1.75V。

沈陽松下蓄電池的AH數的大小,就是標明了這只或者這組蓄電池的容量的大小,單位是安培/小時,也就是說以1小時的放電時間,這組蓄電池可以達到多大安培的電流,當然AH數越大就表明這組蓄電池的容量就越大了。

 

       電動車所用的電機,是以需要多少的額定電壓來配蓄電池的,和蓄電池本身的容量大小無關,也就是說,只要蓄電池的額定電壓和電機需要的工作電壓相符合,那隨便你用多大容量的蓄電池都可以,只是非生產時決定的需要容量的蓄電池,大了的話可能裝不進電池倉(即電池盒)里,小了的話就達不到產品規定所能行駛的路程,太小則由于電機工作電流較大而無法使電機正常工作。


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